Tonnenschwere Kabelrollen, Armierungspfähle oder Baumaschinen mit Längen bis zu 30 Metern millimetergenau durch Kreisel, Innenstädte und Waldwege manövrieren – das ist die Spezialität der David Fürst Logistik GmbH. Das Unternehmen, das 2025 das zehnjährige Jubiläum feiern konnte, hat sich in dieser Zeit eine Nische erschlossen: Überlängen- und Überbreitentransporte. Fürst selbst hat Spengler-Sanitär gelernt und ist über den Vater in die Branche reingekommen – dieser führte selber ein Transportunternehmen.

«Ich habe Diesel im Blut»

bringt es David Fürst auf den Punkt. Heute führt er sein eigenes Unternehmen, verschanzt sich aber nicht hinter dem Schreibtisch, sondern sitzt täglich selbst am Steuer.

Der Fuhrpark umfasst fünf Zugmaschinen und neun Auflieger, viele davon speziell ausgerüstet: ausziehbare Auflieger, Rungen, Krane, manuelle Nachlenkung, Kamerasysteme zur Kontrolle der toten Winkel. Denn Überlänge bedeutet auch: Es ragt schon mal acht Meter über den Drehpunkt hinaus.

«Viele unterschätzen, dass der Überhang ausschwenkt, wenn wir Kurve fahren. Wenn ein PW zu nah ist, kann’s gefährlich werden.»

Ein Transport ist selten Routine. Jede Strecke wird analysiert – manchmal fährt Fürst sie erst ab, um sicherzugehen, dass eine Passage überhaupt möglich ist:

«Letztes Jahr hatten wir einen Auftrag im Jura. Sechs Kilometer auf einem Waldsträsschen, jede Kurve musste ich aussteigen und schauen. Links und rechts zehn Zentimeter Luft. Für diese sechs Kilometer brauchte ich eineinhalb Stunden.»

Auch auf der «normalen» Strasse ist es anspruchsvoll: enge Kreisel, schmale Unterführungen, Innenstadtlogistik. Der Auflieger (für Laien: Anhänger) wird bei einer Überlänge oft separat gesteuert.

«Man ist im Führerstand schon über den Kreisel hinaus und hinten ist der Auflieger noch nicht mal drin. Da musst du auf den Gegenverkehr achten, auf die Insel, auf das Heck – und dann hat es vielleicht noch Fussgänger.»

Kann er das mit seiner Routine im Schlaf?

«Das möchte ich klar verneinen. Trotz viel Erfahrung sind wir hyperkonzentriert.»

Das «wir» ist David Fürst übrigens enorm wichtig:

«Wir sind in erster Linie ein Team, in dem alle gleichgestellt sind und auf Augenhöhe miteinander umgehen. Ich zahle zwar die Löhne, aber hinter dem Steuer sind wir alle gleich.»

Dieses Miteinander sei einer der wichtigsten Gründe, weshalb er so viel Freude an seinem Beruf hat. Ein wesentlicher Faktor für David Fürsts Zufriedenheit: Sein Unternehmen ist ein echtes Familienunternehmen – seine Ehefrau Claudia unterstützt ihn tatkräftig in der Administration:

«Ohne sie ginge es nicht. Und wir ergänzen uns ideal»

– beste Voraussetzungen für weitere zehn, zwanzig, dreissig Jahre.